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    2017-11-14 21:18

    〔記者蔡宗憲/屏東報導〕恆春轉運站因為廠商與屏客契約問題,9月至今形成雙轉運站窘境,屏縣府也拋出外移轉運站的作法,但多數居民仍期盼在原站上下,恆春鎮代會主席周志仲今在代表會質詢,盼恆春鎮公所介入協調,別讓恆春轉運站如落後國家般難看。周志仲在質詢中提到,從6月陷入契約僵局的轉運站問題,造成居民及遊客搭車不便,許多遊客及居民在路邊日曬雨淋,簡直比落後國家還要糟糕,堂堂南部觀光勝地不該變成這種狀況,希望轉運站儘快回到原處。恆春居民老李說,縣府拋出的轉運站外移,恐消滅鎮內商機,目前的南門臨時站,則嚴重影響交通及醫院進出,對於遊客及居民來說,原來的轉運站地點最便利,希望地主恆春鎮公所能多為乘客想想。轉運站的契約從6月23日生效,因屏客與得標廠商談不攏,在8月16日點交給廠商,依規定給3個月籌備期後,廠商本月16日必須繳交第一次租金,雖屏縣府針對營運計劃書仍有疑慮,但恆春鎮公所觀農課解釋「不影響契約執行。」恆春鎮公所觀農課指出,「縣府同意招標文件,但要求必須保留轉運功能。」廠商也保留車道、廁所及候車空間,維持轉運站運作的功能,目前正協調廠商增加售票功能。對於鎮代會希望恆春鎮公所協調,恆春鎮長盧玉棟重申,兩年前就告知屏客契約到期問題,台中汽車借款立即放款新廠商得標後要求20餘萬租金,鎮公所也要求調降,但屏客始終不願協調,目前的僵局,屏客需負最大責任?

    (中央社記者余曉涵台北15日電)勞動部今天表示,一例一休上路後,根據行政院主計總處106年8月薪資與生產力統計結果,106年1至8月工時平均為168.5小時,較105年同期減少1.4小時,縮減工時成效已經浮現。

    立法院衛環委員會今天邀請勞動部長林美珠就「放寬七休一限制、延長工時帳戶制及縮短輪班休息間隔11小時對勞工過勞及身心健康之影響評估、勞動基準法部分修正草案提報行政院院會審議程序是否合法、如何防止過勞」專案報告。

    根據勞動部提出的書面報告,行政院主計總處106年8月薪資與生產力統計結果,106年1至8月工時平均為168.5小時,較105年同期減少1.4小時,縮減工時成效已經浮現。但週休二日新制施行後,各界仍希望適度調整法令,例如加班時數限制、例假安排及特別休假規定的修法建議。

    高雄民間信貸勞動部報告中寫到,在保障勞工權益前提下,堅持勞工權益「四不變」:即「正常工時不變」、「週休二日不變」、「加班總工時不變」、「加班費計算費率不變」;同時考量勞動現場實際需求,務實地給予勞雇雙方適度彈性,增加「四彈性」:即「加班彈性」、「排班彈性」、小額借貸條件「輪班間隔彈性」、「特休運用彈性」。

    勞動部也強調,修正草案內容,並未改變週休二日的原則,只是給予勞雇雙方適度彈性,且事業單位必須完備勞雇協商程序後,才能採行彈性作法。

    勞動部將持續宣導與輔導工會成立及事業單位合法召開新竹汽車借款免留車民間信貸利率計算勞資會議,建構務實可行並具備安全彈性勞動制度,確保勞工基本勞動權益獲得保障。1061115

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